鄭州發(fā)電機(jī)組維護(hù)過程中怎么避免拉缸故障呢？下面來講講柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障的現(xiàn)象以及原因。

　　一、柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障現(xiàn)象:

　　1.柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。

　　2.活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動機(jī)不能正常運轉(zhuǎn)，甚至在很短的時間內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。

　　二、柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障原因

　　1.拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷.即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。

　　2.鄭州柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的較根本的原因是油膜中斷.根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利.當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。

　　由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因.除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障，具體地說有如下幾點:

　　1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。

　　2.潤滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時未涂油等。

　　3.柴油機(jī)過熱。

　　4.裝配時機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。

　　5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。

　　為了避免拉缸故障對發(fā)電機(jī)組造成巨大損害，平時的發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)是必不可少的，而從使用的角度講，對于人為因素的影響，也要操作人員提高警惕，注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車，起動前較好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。